Altes Auto zum Smartcar umrüsten

Schritt 1/6: Cockpit-Verkleidung entfernen

Um das alte Radio zu entfernen, wird je nach Fahrzeugtyp die Cockpit-Verkleidung rückgebaut.

Schritt 2/6: Kabel abziehen und Radio entfernen

Ziehen Sie alle Kabel ab und bauen Sie das alte Autoradio aus.

Schritt 3/6: Radio entnehmen

Drehen Sie die Schrauben am Einbauschacht heraus und entnehmen Sie dann das alte Radio.

Schritt 4/6: Neues Radio mit Navi einschieben

Schieben Sie das neue Autoradio (mit Navi) in den Einbauschacht und verschrauben und arretieren Sie es.

Schritt 5/6: Kabel anschließen und GPS-Dongle platzieren

Kleben Sie das GPS-Dongle auf Cockpitablage über dem Handschuhfach. Dann werden die Kabel verlegt, angeschlossen und das neue Gerät angesteckt.

Schritt 6/6: Funktionalität überprüfen

Verbauen Sie zum Schluss die Verkleidung wieder korrekt. Dann schalten Sie das Radio ein und überprüfen, ob das GPS ein Signal empfängt.

Schritt 1/6: Nummernschild entfernen und Loch bohren

Entfernen Sie zunächst das Nummernschild und bohren Sie dann vorsichtig ein 8er-Loch durch das Blech. Verzinken Sie dieses danach.

Schritt 2/6: Gummitülle einpassen und Kabel durchstecken

Passen Sie die Gummitülle ein und stecken Sie die Kabel der Kamera hindurch.

Schritt 3/6: Nummernschildhalterung montieren

Befestigen Sie neue Nummernschildhalterung, an der sich auch die Kamera befindet, am Auto. Vorher muss noch die Transportsicherung entfernt werden.

Schritt 4/6: Kabelklemmen anbringen

Mit Kabelklemmen verbinden Sie das schwarze Kabel mit der Masse, das rote mit dem Pluspol der 12V-Bordspannung.

Schritt 5/6: WiFi-Sender verstauen

Den Wifi-Sender, der das Videosignal auf das Smartphone überträgt, verstauen Sie im Inneren der Kofferraumklappenverkleidung.

Schritt 6/6: App laden

In der Regel wird das Video über eine App angezeigt. Laden Sie die zu Ihrer Kamera passenden aus demjeweiligen App Store und überprüfen Sie, ob das Signal ankommt und alles gut zu sehen ist.

Schritt 1/9: Die richtige Höhe

Die richtige Höhe für die Sensoren beträgt mindestens 150 Millimeter über dem Auspuffrohr. Mit Kreuzlinienlaser wird das entsprechende Level eingestellt.

Schritt 2/9: Bohrstelle markieren

Markieren Sie mit Fettkreide die Bohrstellen. Die inneren Sensoren haben einen Abstand von 400 bis 700 Millimeter voneinander, die äußeren 250 bis 500 Millimeter.

Schritt 3/9: Löcher bohren

Bohren Sie mit einer 26-mm-Lochsäge die Löcher für die vier Sensoren. Wer mag, kann die Sensoren samt Außenrand in der Fahrzeugfarbe lackieren.

Schritt 4/9: Sensoren einsetzen

Nehmen Sie nun die Stoßstange ab. Dann werden die Sensorhalterungen eingesetzt. Klicken Sie die Sensoren darin ein und fixieren Sie die Halterung.

Schritt 5/9: Kabel verlegen

Verlegen Sie die Verkabelung im Stahlträger der Stoßstange und fixieren Sie alles mit Kabelbindern. Danach schließen Sie die Sensoren an und montieren die Stoßstange wieder am Auto.

Schritt 6/9: Kabel anschließen

Legen Sie den Kabelstrang durch die Kabelöffnung nach innen (Tülle!). Das braune Kabel wird an die Masse angeschlossen, das rotes an den 12-V-Pluspol des Rückfahrt-Scheinwerfers.

Schritt 7/9: An Steuerungszentrale anschließen

Schließen Sie den Stecker an Steuerungszentrale an und verbauen Sie diese sodann hinter der Kofferraumverkleidung.

Schritt 8/9: Warner anbringen

Führen Sie die Kabel zum Optik-/Akustikwarner hinter der Innenverkleidung in den Himmel. Bohren Sie mit einer 35- mm-Lochsäge die benötigte Aussparung und setzen Sie den Warner ein.

Schritt 9/9: Sensoren kalibrieren

Kalibrieren Sie nun unbedingt die Sensoren. Dafür gehen Sie folgendermaßen vor:

1. Rückwärtsgang einlegen und zurückfahren, bis alle vier LEDs leuchten
2. Zündung ausschalten
3. Zündung wieder einschalten und den Rückwärtsgang einlegen
4. Warten, bis die LEDs paarweise blinken und dann alle leuchte
5. Motor wieder aus
6. Kabelschlaufe am Steuergerät trennen
7. Motor wieder ein